စင္ကာပူ သေဘၤာက်င္းလုပ္သား ျမန္မာထက္ အိမ္နီးခ်င္း ႏိုင္ငံသားမ်ားကို ပိုေခၚလာ

စင္ကာပူ သေဘၤာက်င္းမ်ား အတြက္ လုပ္သားမ်ားေခၚယူရာတြင္ ျမန္မာလုပ္သားမ်ားထက္ အိမ္နီးခ်င္း ႏိုင္ငံမ်ားမွ လုပ္သားမ်ားပိုမို ေခၚယူ လာၾကေၾကာင္း စင္ကာ ပူေရာက္ ျမန္မာလုပ္သားမ်ားႏွင့္ ျပည္ပ အလုပ္အကိုင္ရွာေဖြေရး ေအဂ်င္စီ မ်ားမွ သိရသည္။

”စင္ကာပူမွာက အေတြ႕အ ႀကဳံရွိတဲ့သူဦးစားေပးေခၚတာ။ ဟုိ ေရာက္သြား တဲ့ျမန္မာေတြက အခု တေလာအေတြ႕အႀကဳံနည္းတဲ့သူ ေတြမ်ားလာတယ္။ တခ်ဳိ႕လည္း အေတြ႕အႀကဳံမရွိၾကဘူး။ ဒီေတာ့ အေတြ႕အႀကဳံရွိတဲ့လာအိုတို႔၊ အိႏိၵ ယတုိ႔၊ ျမန္မာ့ အိမ္နီးခ်င္းႏို္င္ငံေတြက ေနပိုေခၚယူေနၾကတယ္” ဟုဗိုလ္ တေထာင္ၿမိဳ႕နယ္အတြင္းရွိ ျပည္ပ အလုပ္အကိုင္ရွာေဖြေရးေအဂ်င္စီ တစ္ခုမွဦးရဲဝင့္ကေျပာသည္။

ပညာ အရည္အခ်င္းႏွင့္အ ေတြ႕အႀကဳံပုိင္း၌ယွဥ္လွ်င္ ျမန္မာ မ်ားသည္စင္ကာပူသေဘၤာက်င္းမွ လက္ခံႏုိင္ေလာက္ေသာအရည္အ ခ်င္းမရွိၾကေၾကာင္း၊ အထူးသျဖင့္ လက္ေတြ႕လုပ္ေဆာင္ခုိင္းေသာအခါ လိုအပ္ခ်က္မ်ား ထင္ထင္ရွားရွားေပၚ လာသျဖင့္ သေဘၤာက်င္းရွိလူႀကီး မ်ား (အုပ္ခ်ဳပ္သူမ်ား) ကျမန္မာ မ်ားကိုအေတြ႕အႀကဳံ သိပ္မလုိသည့္ အေထြေထြလုပ္သား၊ သန္႔ရွင္းေရး အစရွိေသာေနရာမ်ား တြင္သာ ေျပာင္းလဲလုပ္ကိုင္ခိုင္းေၾကာင္း ၄င္း ထံမွသိရသည္။

စင္ကာပူပ႐ိုက္ဗိတ္သေဘၤာ က်င္း ၌ အလုပ္လုပ္ကိုင္ေနသူတစ္ဦး က ”ျမန္မာေတြထက္ အခုအိႏိၵယ တို႔၊ မေလးရွားတို႔စသျဖင့္ အျခား ႏိုင္ငံေတြကလုပ္သားေတြက အ ေတြ႕အႀကဳံအရ သာတယ္လို႔ ဆုိရ မယ္။ သူတုိ႔ဆီမွာက ျပည္ပမထြက္ ခြာခင္ကတည္းက သူတုိ႔ျပည္တြင္း မွာ လက္ေတြ႕ ေကာင္းေကာင္းႀကီး သင္ခဲ့၊ လုပ္ခဲ့ၾကတယ္။ သူတုိ႔နဲ႔ယွဥ္ လိုက္တဲ့အခါ ျမန္မာ ေတြ ေဘး ေရာက္ကုန္ၾကတယ္။ ျမန္မာေတြ လက္ေတြ႕မွာ တအားလုိတယ္” ဟု ဆုိသည္။

ယင္းကဲ့သို႔ အလုပ္လုပ္ရန္ သြားေသာေနရာႏွင့္ အလုပ္ရသည့္ ေနရာ ကြာျခားျခင္းအေပၚ ဦးရဲဝင့္က ”လစာေတြကလည္းကြာတယ္။အခြင့္ အေရးေတြကြာသြားတယ္။ ဒီလုိကြာ သြားတဲ့အခါ ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ ေအးဂ်င့္ ေတြကပဲ ညာသလို လိုျဖစ္ေနတယ္။ လူေတြက ရပိုင္ခြင့္ေတြကြာသြား တာပဲသိတယ္။ ဘာေၾကာင့္ကြာတယ္ ဆုိတာလည္းသိဖို႔လိုတယ္”ဟု ေျပာသည္။

ျမန္မာႏုိင္ငံရွိသေဘၤာက်င္းTraining Centre မ်ားသည္ မိသားစုပိုင္မ်ား ျပဳလုပ္ၾကသည္သာ မ်ားေၾကာင္းလည္း ၄င္းထံမွ သိရ သည္။စင္ကာပူ သေဘၤာက်င္းေတြက လက္ခံႏုိင္ေလာက္တဲ့Training CentreေတြထဲမွာArbour Field Training Centre ေလာက္ပဲ ရွိ တယ္။ ျမန္မာေတြသင္တန္းေကာင္း ေကာင္းတက္ေစခ်င္တယ္။ ဒါေပမဲ့ သူတုိ႔ကလည္း ပိုက္ဆံ က်ေတာ့ မေပးခ်င္ၾကျပန္ဘူး” ဟု ႏုိင္ငံ တကာသေဘၤာလုိင္း ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ငန္း လုပ္ကိုင္ေနသည့္ ဦးႏုိင္ ျမင့္က ေျပာသည္။

အဆုိပါ သေဘၤာက်င္းမ်ား၌ ျမန္မာ လုပ္သားမ်ားကို ၁၉၉၇ ခု ႏွစ္၌စတင္ခန္႔ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း၊ ထုိ အခ်ိန္မ်ား၌Train လုပ္ၿပီးသား သူမ်ားသည္ အရည္အခ်င္းျပည့္မီခဲ့ ေၾကာင္း၊ ယခုအခါ ေက်ာင္းၿပီး႐ုံ ႏွင့္မရေတာ့ေၾကာင္း၊ ႏိုင္ငံတကာ အရည္အခ်င္းမီႏိုင္ေသာအေန အ ထားမွသာရေတာ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ၄င္းက ထပ္မံေျပာသည္။စင္ကာပူႏုိင္ငံတြင္ သေဘၤာ က်င္း အႀကီး ၂၆ ခုရွိၿပီး၊ အေသး စား ၁ဝဝ ေက်ာ္ရွိေၾကာင္း၊ ၄င္း သေဘၤာက်င္းမ်ားကိုေထာက္ပံ့ေပး ေသာ Shipping Business Company ေပါင္း ၁ဝဝဝ ေက်ာ္ရွိ ေၾကာင္း သိရသည္။

Source by : တက္လူ
Popular News